在新車出廠剛開始行駛的時期，由于車子各部分的運動部件還沒有磨合好，因此必須謹慎使用，否則將會加劇零部件的損傷。所以一般在一定的初始里程內要嚴格按規定行駛，這段時間被稱為汽車的磨合期。新輪胎必經過200千米以上行駛摩擦才能達到“最佳附著力”；制動片必須經過400千米以上行駛才能達到“理想的摩擦力”；全車各部位的運動摩擦件需經過1000千米以上的走合，才能建立起良好的配合關系。

一、新車磨合期駕駛技巧

• 發動機剛啟動后，不要急劇增加其轉速，不允許連續猛踩油門。避免在高速（或低速）中連續恒速運轉，用中等轉速運轉發動機為好，一般不超過最高轉速的80%。
• 在行駛中，不要超過各個檔位的最高速度，不允許在長時間的高速行駛或高速檔位時加速行駛，行駛速度一般控制在各檔最高速度的70%以內。不要以單一速度長時間快速或慢速行駛，不要在高速檔情況下緩慢駕駛。
• 根據道路的不同條件及時換檔。充分估計到發動機在磨合期動力性較差，提前換低速檔；不要勉強用高速檔行駛以免發動機負荷過大；車輛載荷不允許超過額定載荷的70%。
• 避免緊急制動，以免損壞機件。緩和地使用制動，能較好地磨合并延長其使用壽命。為了盡可能地縮短制動器的磨合時間，汽車在第一個200千米行駛期間，可適當地增加點制動次數，從而加速制動器的磨合。
• 保持發動機工作溫度在規定范圍（80℃～90℃）。
• 選用品質好的燃料和潤滑油，加強各潤滑部位潤滑，及時對已松動的螺栓、螺母進行緊固。

二、新汽車磨合期駕駛禁忌

·高速行駛

新車初駛，時速應控制在60～80千米/小時之內，宜慢不宜快；要求在使用時注意觀察發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速在中速上工作。

·滿超載

新車或剛大修好的車滿載或超載運行，對新車機件損害極大。

·跑長途

新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇。

·緊急制動

緊急制動屬不良駕駛習慣，特別是對新車的發動機、制動系統和底盤的沖擊損傷很大。行車中應提前處理情況，減速減檔。如確實有突發情況需要緊急制動，也應先踩下離合器踏板，以減少發動機的沖擊損傷。

·不及時換擋

行駛中應及時換擋，不能高速低檔行駛或低檔高速行駛，也不要長時間使用一個檔位。

·用油不規范

新車使用的燃油和機油最好是廠家規定的品牌型號，不能低于廠家規定的標號。

·駕駛操作粗心大意

發動機啟動時不要猛踩油門，要嚴格控制油門踏板行程，以免發動機高速運轉。

·冷啟動時不預熱

汽車冷啟動時最好使水溫表指針預熱到刻度線中間（水溫40℃以上），再緩緩起步上路。

·不進行磨合維護

不按規定進行磨合維護將會加劇各部件磨損，縮短汽車使用壽命。

·用作教練車

初學駕駛時操作不規范對車輛的損害相當大。另外，如果新車沒有裝備副制動、副喇叭等輔助設施，危險性也會增大。用新車作教練車，將誤己誤人，貽害無窮。